Der neue LRP-Wettbewerbs-Verbrennungsmotor, hergestellt aus Materialien allererster Güte, setzt in Sachen Power neue Maßstäbe. Features wie eine schnelle Gasannahme, maximales Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich und höchste Spritökonomie heben ihn von der Konkurrenz ab. Für minimale Rollwiderstände und maximale Stabilität wurde zudem das Hauptlager aus Keramik gefertigt, während die Kurbelwelle über eine diamantartige Beschichtung zur Verschleißminimierung verfügt.
Eine Silikoneinlage optimiert den Fluss des Luft-Kraftstoff-Gemischs. Eingepresste Tungsten-Gewichte sorgen für eine bisher nicht gekannte Präzisionsbalance. 40.000 Umdrehungen pro Minute und 2,92 PS sorgen für ausreichend Leistung auf Wettbewerben.
ZZ.21C Ceramic in Philipp Guschl’s S8 BXR Evo.
Quelle: LRP