Das Fahrwerk an der Hinterachse des HPI Mini Trophy Desert Truck ist nur schwach gedämpft und neigt bei hohen Geschwindigkeiten zum springen. Um etwas mehr Ruhe ins Heck zu bringen, kann man das Standard-Öl gegen ein dickflüssigeres Stoßdämpfer-Öl tauschen. Falls das noch immer nicht reicht, lässt sich im HPI-Truck auch auf jeder Seite ein zusätzlicher Stoßdämpfer einbauen. Dazu muss nur mit einem Bastelmesser die Abdeckung auf der Oberseite der beiden Längslenker entfernt werden.
Ist die Abdeckung weg, kann man einen zusätzlichen Stoßdämpfer montieren und so die Dämpfung erhöhen, was zu einem ruhigeren Fahrverhalten führt. Ob man die Zusatz-Dämpfer mit einer eigenen Feder bestückt, ist vom Einsatzbereich abhängig. Wer viel springt oder im harten Gelände unterwegs ist, kann zusätzliche Federn gut gebrauchen, damit das Heck nicht so schnell durchschlägt. Mir gefällt es in der Variante ohne Zusatz-Feder besser, da so das realistische Fahrbild mit dem tief liegenden Heck erhalten bleibt.