Thunder Tiger RAPTOR E720 Elektro Helikopter

Die Elektro-Version E720 stellt bereits heute die Zukunft des reinrassigen Helikopter-Flugs dar und verknüpft alle die schier unerschöpflichen Erfahrungen aus der langen Thunder Tiger Helikopter-Historie mit der bequem zu handhabenden Zuverlässigkeit und enormen Leistungsfähigkeit moderner Elektro-Technologie. Der E720 überzeugt neben vielem Anderen insbesondere durch sein genial praxis-orientiertes Akku-Schnell-Wechsel-System, durch eine überaus justier- & wartungs-freundliche Motor-Positionierung und durch seine, aus einem konsequenten Gesamt-Konzept resultierenden flug-optimale Schwerpunkt-Auslegung.

Der neue G4 ist sowohl als Nitro als auch Elektro-Version erhältlich und repräsentiert durch und durch eine komplette Neu-Konstruktion, welche mit spielerischer Leichtigkeit allen Ansprüchen des hoch-modernen Helikopter-Flugs gerecht wird. Nitro oder Elektro Power, bewährt-traditionelles Paddel- oder ultra-dynamischen Flybarless-Rotor-Kopf-System, helikal verzahntes Haupt-Getriebe für standfeste, effiziente und explosive Drehmoment-Transformation, einteilig gefräste Metall-Heck-Getriebebox, 15mm mächtige, gehärtete Edelstahl Haupt-Rotor-Welle – dies alles und noch viel, viel mehr in optimaler Kombination mit einer rundum ultra-leichten, aber dennoch stabilen Gesamt-Mechanik.

Der liebevoll und fachmännisch entwickelte, ultra-präzise Komplett-Metall-Rotor-Kopf vereinigt sich mit einem aufs Genauste ausgeklügelten Kontroll-System zu einem einzigartig geschmeidigen Einsatz-Handling, welches jeden Piloten mit SEINER Maschine geradezu verschmelzen lässt.

Höchste Einsatz-Performance, geschmeidiges Handling, blitzschnell und agil – der G4 ist jederzeit in der Lage jeden F3C oder 3D Wettbewerb der Welt für sich zu entscheiden.

Features

15mm mächtige Haupt-Rotor-Welle aus gehärtetem Edel-Stahl, Hohl-Rohr-Design für maximale, mechanische Stabilität bei minimaler, rotierender Masse
Präzise & stabile Haupt-Rotor-Welle-Kugellager-Blöcke in Metall-Ausführung
Kollektives Pitch +/-15°
Spezial-Design für schnelle Wechsel zwischen Paddel- und Flybarless-Rotor-Kopf
Leichtgewichtiger, einteiliger Metall-Heck-Abstützungs-Halter
Kohlefaser 3D Carbon Vertikal-Finne und Heck-Rohr-Support
Optionale Kohlefaser „F3C Style“ Carbon Horizontal-Finne erhältlich
„Heavy Duty“ Heck-Rotor-System in Komplett-Metall
Effizienter Heck-Starr-Antrieb für „knackiges“ Ansprechverhalten und 630 Power-Umsetzung
Leichtgewichtiger, einteiliger Metall-Heck-Getriebe-Kasten
Eine Mechanik – von Grund auf für den Nitro- und Elektro-Einsatz entwickelt. Einfacher
Wechsel der Antriebs-Konzepte durch unterschiedliche Chassis-Rahmen-Teile möglich.
Die jeweiligen Rahmen-Teile sind optimal auf die unterschiedlichen Vibrations-Bedingungen zwischen Nitro und Elektro angepasst
Hinten tief positionierter Regler für optimale Kühlung und größt-mögliche Distanz zum RC-Empfänger zur Minimierung unerwünschter Stör-Effekte
Einstellbarer Motor-Halter und Ritzel-Kugellager-Block
Leichtgewichtiges, ventiliertes Zahnrad-Setup
8mm starker Heck-Starr-Antrieb
Hohe und nach vorne verlagerte Motor-Positionierung für einfachsten Zugriff und optimale Schwerpunkts-Lage nahe der Rotor-Ebene
2mm Kohlefaser-Rahmen in Raumfahrt-Güte
Komplett einstellbare „Bell-Hiller“ Mischer-Rate erlaubt die Nutzung der gesamten Reaktions-Intensität-Bandbreite: von ultra-gutmütig & seidenweich für F3C bis „brutal-explosiv-agil“ für reinrassigen 3D
Aerodynamische Paddel aus Kohlefaser (bei traditionellem Paddel-Rotor-Kopf)
Leichtgewichtiges, aber dennoch – Dank konstruktiver Dämpfungs-Eigenschaft – stabiles Lande-Gestell zur Senkung des Schwerpunktes
Attraktiv lackierte GFK Hauben in Top-Verarbeitungs-Qualität

TOP Feature: „Quick-Calibration-System“

Genial einfach in nur 3 Schritten zu einer perfekten Kalibrierung der Mechanik

Montieren Sie die Servos ordnungsgemäß nach Anleitung im Modell, ohne dabei jedoch die dem Kit beliegenden Spezial-Servo-Hörner schon fest zu installieren.
Mittels zwei Schrauben-Drehern (3mm Schafte) blockieren sie die Kontroll-Arme durch den Chassis-Rahmen hindurch in definiert korrekter Position. Orientieren Sie sich bitte an den Anleitungen Ihres verwendeten Fernsteuerungs-Systems: Programmieren Sie die Pitch-Kurve negativ 45° linear (vom Minimal-Punkt 0% bis Maximal-Punkt 630 mit Mittel-Punkt Durchgang auf 50%). Hiermit sollten alle Servos auf ihrer Neutral-Position stehen.
Fixieren Sie nun die Servo-Hörner durch Anziehen der Klemm-Schrauben in ihren korrekten Positionen und hängen Sie alle Gestänge ein. Fertig! Kollektives Pitch steht jetzt bei Servo-Neutral-Position genau 0°.

Das Akku-Schnell-Wechsel-System: Optimale Akku-Position bezüglich des Flug-Schwer-Punktes und zudem extrem einfach im Handling. Bequemer war Elektro-Helikopter-Flug noch nie gewesen.

Technische Daten