Für den Cougar KF, CAT K1 und den CAT K1 Aero gibt es jetzt von Schumacher ein neues hinteres Getriebegehäuse aus Aluminium. Dank einer neuen Dämpferbrücken-Halterung können die Dämpfer nun vor oder hinter der Achse montiert werden. Vorne liegende Dämpfer sollen auf griffigen Strecken von Vorteil sein und hintenliegende auf rutschigen oder unebenen Untergründen.
Die obere Dämpferbrücken-Halterung lässt sich nach dem Lösen von nur zwei Schrauben abnehmen.
- U4616 – Alloy Upper Rear Trans Housing V2 – KF/K1/Aero
