Tamiya legt den F-150 4WD-Truck neu auf! Der 410mm lange Baja-Truck baut auf dem TA02T-Chassis auf und verfügt in der 2011er-Version über blaue Kunststoffteile. Erhältlich ist der Baukasten in Japan voraussichtlich ab Mitte Juli 2011.
Quelle: Tamiya Japan
12 Kommentare
cool ich hoffe mal mit modernerer technic von heute bzw bruschless tauglich wasserdicht etc
Nein, nur blaues Plastik. Aber das Ding fetzt trotzdem, im FK fährt davon einer rum, und ich hatte ne Menge Spass mit dem sehr ähnlichen DF-01 Porsche Cayenne. Brushless beim TA-02 halte ich für Quatsch, ein pflegeleichter und störunfälliger 17T-Bürstenmotor macht in dem Ding schon ordentlich Randale! Ein handgewickelter selbiger ist auch mit dem Baukastenregler zu fahren und hat noch mehr Drehmoment.
Was Ihr immer mit dem Brushless-Kram habt…geil auf spinnende Regler, einbrechendes BEC, Anfahrruckeln oder wackelkontaktige vergammelnde Sensoranschlüsse?
Ich hätte mir allerdings eine weniger steife Plattform bzgl. des Fahrwerks gewünscht. Aber die Vintage-Tamiyas haben halt nen anderen Zweck – verhindern dass man bei Tamiya junge Menschen mit Ideen beschäftigen muss 😛
Bin gespannt ob die Ersatzteil und Alu Bling Bling Lage für das TA-02 dann wieder besser wird, Teilweise sind die Preise beim Seidel schon extrem gestiegen – ist halt Antik 😉
Brusless im TA02 (huahaha) der war echt gut!!
Das überlebt kein Getriebegehäuse,selbst mit der soft einstellung drückt dir ein softer Brusless Motor die Kegelräder mitsamt dem Gehäuse auseinander! Habe ich selbst mit meinem alten TopForce prbiert.
DAs TA02 ist in den letzten 15 Jahren nicht besser geworden. Warum wird so ein Schmodder wieder aufgewärmt? Hallo DF03, DB01 oder TT01, TA05? Tamiya hat doch gute und/oder brauchbare Sachen im Programm. Einen Sand Scorcher wieder aufleben zu lassen ist eine Sache, einen TA02 ist Müllverwertung. Entweder richtig Vintage oder alte Karosse mit neuer Technik. Ein TA02 ist einfach nicht vintage und sonst auch zu nichts zu gebrauchen: Umständlicher Aufbau, blöde Motorposition (Stichworte Steine im Motor, schlechte Kühlung), quer liegender Akku, kein Slipper…
Ach was red ich, das TA02 ist erst in weiteren 15 Jahren ein Vintage-Chassis. Vorher ist es in dieser Hinsicht einfach nur Rotz von Tamiya
Dabei gäbe es doch ganz andere ReRe-Kandidaten…Wo bleiben denn der Big Wig und der Vanquish? Meinen Astute würde ich auch glatt nochmal kaufen… Im Zweifelsfall sogar als DN-01 mit gelben Dämpfern, wobei die GfK-Platte schon mehr Stil hätte!
Hätte noch einen wenig gefahrenen Super A Stute anzubieten! 😉
Gäääääääääääääääääääääääääääähn!
TAMIYA: Schaffts doch endlich mal was neues zu bringen, ich träume
noch immer von einem XC mit 2 Starrachsen, SO SCHWER KANN DAS
DOCH NICHT SEIN, wenn der Preis nicht den des SCX übersteigt
verkauft sich das Ding wie geschnitten Brot…
Und wenn schon Re-Re-Re-Re… dann doch bitte was vernünftiges,
Ranger, Sand Rover (aber nich mit grottigen DT-02 Rädern) oder
den alten Pajero… die „Backformen“ dafür liegen doch garantiert
noch irgendwo im Keller, ich will endlich ne neue Isuzu Karo
beim Seidel kaufen können. Mann Mann Mann
Kannste knicken, erstmal bekommen wir noch 3 Varianten Rising Rappelfighter, angebliche Kultautos die immer teurer werden und immer wieder die alten teils fragwürdigen Chassis-Systeme aufgetischt.
Ich bin mir 100% sicher da hocken demente Greise mit grauweissem Haupthaar in der Zentrale und scheuen jeden jugendlichen Impuls. Zahhak und Co waren nahezu Meilensteine der geistigen Beweglichkeit!
Es ist wirklich schade das es da bei Tamiya im Offroad bereich so hakt – im Onroad Sektor kommt ja doch immer wieder mal was brauchbares.
Im Wettbewerbsbereich scheint’s doch ganz vernünftige Kits zu geben. Der DB-01R als Mittelklassewagen ist auch nicht schlecht,mal sehen, wann die Billigversion des neuen Kardanbuggys ‚rauskommt!
Über 160€ für son alten Mist! Generell schiessen die Tamiya-Preise ja kontinuierlich in die Höhe, aber das ist mir nicht mehr verständlich!!!