T-REXX 1:5 Monster – Weitere Fotos & Infos

CS-Electronic veröffentlicht weitere Fotos und Informationen zum 1:5-Monstruck T-REXX.

Der 14 Kg schwere Truck gehört mit einer Länge von 740 mm und einem Reifendurchmesser von 212 mm zu den größten RTR-Trucks auf dem Markt.

Voraussichtlicher Liefertermin ist Anfang September 2008.

Technische Daten T-REXX

Länge: 740 mm
Breite: 600 mm
Höhe: 360 mm
Achsstand: 520 mm
Bodenfreiheit: 75mm
Reifen-Durchmesser 212 x 135 mm
Felgen-Durchmesser 121 mm
Motor: 23ccm
Füllmenge des Tankes: 700cc
40 MHz FM Drehknopfsender
27kg/cm Lenkservo
9kg/cm Gas-/Bremsservo
Gewicht: 14,0kg

Mit dem T-REXX 4WD steigt CS-ELECTRONIC in den Markt der Großmodelle ein. In Zusammenarbeit mit Himoto wurde in den letzten 2 Jahren ein Auto entwickelt, getestet und zur Serienreife weiter optimiert. Pate für den neuen T-REXX von CS-ELECTRONIC stand ein 1/8 Wettbewerbs Buggy, der seit Jahren eine ausgereifte Technik im Bereich Fahrwerk und Antrieb vereint. Auf der anderen Seite war es uns aber auch wichtig ein schönes filigranes Modell nach dem Stand der Technik zu konstruieren.

Stabilität und Robustheit bei wichtig beanspruchten Teilen, Gewichtsreduzierung und schöne Formgebung bei Funktionsteilen optimieren jeden einzelnen Bereich am Modell. Perfektes Handling und beste Qualität garantieren uneingeschränkten Spaß mit dem T-REXX der als High Class RTR mit einer FM Fernsteuerung fahrfertig ab Werk ausgeliefert wird. Egal ob Anfänger oder Profi, jeder kommt von anhieb mit dem T-REXX zurecht.

T-REXX Ausstattungsmerkmale:

Chassis:

4mm starkes, verwindungssteifes U-Chassis aus 6061T Aluminium
Komplett glatte Chassis-Unterseite durch versenkte Schrauben
Ein Überrollbügel schützt perfekt die innenliegende Konstruktion
Überrollkäfig einfach demontierbar

Fahrwerk:

Komplett einstellbares Fahrwerk mit Alu-Öldruckdämpfern
Einstellbare Dämpferpositionen
Niedriger Fahrzeug-Schwerpunkt, geringe Rollneigung
Einstellbarer Sturz an jeder Achse
Stabile Querlenker Geometrie aus Kohlefaser verstärktem Kunststoff
Gleiche Querlenkerteile für Links und rechts
Aluminium versteifte Querlenker-Aufhängung
Extra robuste Lenkhebel
Extra dicke 8mm Aluminium Dämpferbrücken
Einstellbarer Radträger hinten
Lineare Dämpferfedern, stufenlos verstellbar
Präzise Ackerman-Anlenkung
Vorspur vorne einstellbar über Spurstangen
Links/Rechts Gewinde an allen Spurstangen mit großen Kugelköpfen
Einstellbarer Servosaver
Gewichtsoptimiertes Fahrwerksdesign

Motor:

2-Takt Benzinmotor mit Luftkühlung
23ccm Hubraum
Maximale Leistung: 2,5 PS
Treibstoff: Gemisch 25 (Benzin) : 1 (hochwertiges Zweitaktöl)
700ccm Treibstofftank
Seilzugstarter
Schalldämpfer mit Heckauslass
Einfach bedienbarer Motor-Stopp Knopf

Antrieb:

Leichtgängiger, gekapselter 4WD-Kardanantrieb
Optimale Gewichtsverteilung durch Mittelmotor
Zuverlässige Fliehkraftkupplung, lange Lebensdauer
Getriebeübersetzung: 12,6 : 1
Leichtlauf Getriebezahnräder geschützt durch Getriebeabdeckung
Gekapselte Getriebekästen aus verstärktem Karbon-Kunststoff
Flüssigkeitsgesperrte Differenziale
Heavy Duty Antriebswellen
22mm Sechskant-Radmitnehmer aus Aluminium
Maximale Bremsverzögerung
4mm dicke Doppelscheibenbremsen
Die Bremsscheiben versprechen auch unter hohen Temperaturen eine schnelle Bremswirkung
Komplett mit Hochleistungs-Kugelgelagern ausgestattet

Räder:

Mega Truck Reifen mit 212mm Durchmesser und 136mm Breite
3-teiliges Chrom-Felgendesign
Die Felge wird mit 24 Schrauben montiert und gesichert, was verhindert, dass sich der Reifen von der Felge bei hohen Geschwindigkeiten trennt
Felgendurchmesser 121mm
Felgenaufnahme 22mm Sechskant mit Alu-Ring versteift
23mm Sechskant Radmuttern mit beiliegenden Montage-Schlüssel
Größter Truck-Reifen am Markt!

Karosserie: