Tamiya stellt mit dem Mud Blaster II einen neuen Monstertruck im Maßstab 1:10 mit Heckantrieb vor. Der Mud Blaster II basiert auf dem WT-01-Chassis, welches auch im kürzlich präsentierten Blackfoot III zu finden ist. Auf dem Kunststoff-Chassis thront eine Subaru Pickup-Karosserie, wie man sie vom Ur-Mudblaster und dem Subaru Brat kennt, hier allerdings aus crashfestem Lexan und nicht aus Hartplastik. Erhältlich sein soll der 445mm lange Truck in Japan ab Dezember 2011.
Features & Daten
- Polycarbonat-Karosserie
- Reibungsdämpfer
- Doppelte Querlenker
- Vormontiertes Getriebe
- 540er-Motor
- Länge: 445mm
- Readdurchmesser: 130mm
Quelle: Tamiya Japan
9 Kommentare
Mann….das ist doch schon wieder aufgewärmte Kacke.
Sowas bekommste bei LOSI als „High Roller“ RTR f. 180,-€.
Tamiya sollte mal 50% des Lieferprogramms streichen und dafür
lieber wieder innovative Modelle entwickeln. Ihr habt doch sicher
die Mittel. Ich verstehe das irgendwie nicht mehr wirklich und
finde es für die Marke auch etwas beschämend und traurig!!!
Ja, da kann ich dir nur zustimmen. Echt traurig. Warum nicht mal was neues, frisches? Die Wiederholungen bin ich jedenfalls leid.
Der Mudblaster 2 ist doch auch nicht das einzige in diesen Tagen von Tamiya neu vorgestellte Auto. Daneben gabs doch noch den TA05 M-Four, den TOYOTA TOM’S oder den Scirocco GT24-CNG auf FF-03-Basis. Alles Fahrzeuge mit neuen Chassis… 😉
Ja, komisch, da schreit dann niemand hurra! Nur wiederaufgewärmte Hobbywing-Regler, das X-te recyclete Tamiya-Chassis oder vermeindlicher China-OEM-Kram sorgt für Aufregung. 😀
Vielleicht warten die Leute aber auf neue Offroader, Monstertrucks, Buggies – ggf. auch Einsteiger und Mittelklassemodelle und nicht nur TRF…
Die wievielten Glattbahn-Chassis Tamiya in die Masse wirft betrifft eben nur Glattbahnfahrer. Warum die nicht jubeln kann daran liegen dass sie vll. schon eine grosse Auswahl haben, keine Ahnung. Aber die letzten Glattbahner-Neuheiten wurden ja auch bejubelt. Geht mir aber sonstwo vorbei wenn ich auch im Jahr 2011 noch Monstertrucks mit 2WD, Rebungslagern und Reibungsdämpfern ertragen muss, und Karos mit denen z.B. der Nachwuchs null anfangen kann. Und das noch zu stetig steigenden Preisen.
Naja, das Chassis ist schon neu, aber ne Innovation ist es
nicht, nach längerer Suche findet man auch Bilder von der
Basis, Katastrophe, mehr fällt mir dazu nicht ein… leider.
@Mexx: Ich würde das Chassis kaum als „neu“ bezeichnen. Die weitgehend identische 4WD-Variante existiert bereits seit 1999. Der Wild Dagger war das erste Modell mit diesem Chassis. Die beim Blackfoot 3 und Mud Blaster 2 verwendete 2WD-Variante gibt es seit 2004, wobei der Mighty Bull das erste Modell mit diesem Chassis war.
Ich muss mich selbst korrigieren: Der Blackfoot Xtreme kam schon in 2003 mit diesem Chassis, also noch etwas früher als Mighty Bull. Sorry!
Richtig. Und es ist nachwievor zu nah am Bonzer, allerdings für stolze 189€, und sämtliches Tuning wie das legendäre Alu-Chassis sind nicht mehr erhältlich. Selbst bei einem Ladenpreis von 169€ ist man flugs über die 200€, mit gescheiten Dämpfern und Kugellagern und Gedöns. Allrad-Ausbau kommt noch hinzu (Getriebesatz, Diff, und und und…), dann die Elektronik (bei Allrad doppelter Motor nötig usw.). Und dann hast immernoch Plaste die nach 5 Jahren so porös ist wie Zwieback.
Und er hat nichtmal Vintage-Qualitäten mit den affigen Decals!