Schumacher CAT K1 Aero 4WD Buggy

Den 4WD Buggy CAT K1 von Schumacher gibt es in einer neuen „Aero“-Version. Ausgestattet ist der CAT K1 Aero mit einem Kohlefaser-Chassis, Big Bore-Dämpfern, einer aerodynamischeren Karosserie mit einem dazu passenden Heckflügel, Kegelraddifferentialen und Protektoren für die Dämpferbrücken, die mit dem 2WD-Buggy Cougar KF eingeführt worden sind. Erhältlich ist der Aero als Baukasten und als Roller ab Mitte Dezember 2013.

Die Karosserie des neuen CAT („Competition All Terrain“) unterscheidet sich mit ihrenden fließenden Formen deutlich von der des sehr kantig gestalteten Vorgängers.

Features CAT K1 Aero:

• Kohlefaser-Chassis
• AirFlo-Karosserie und -Flügel für verbesserte Aerodynamik
• Verbesserte Gewichtsverteilung mit justierbarer Akkuposition
• Dämpferbrückenprotektoren
• Großer Heckflügel für mehr Downforce
• Kegelraddifferentiale vorne und hinten
• V2 Big Bore-Dämpfer mit verbesserten Gehäusen und beschichteten Kolbenstangen
• Neue Felgen mit 12mm-Sechskant-Mitnehmern

In der Seitenansicht erkennt man gut die neue Karosserieline des knapp 37 Zentimeter langen Riemenbuggies. Der sehr große Heckflügel erinnert an eine Mischung aus einem 1:10- und 1:8-Flügel.

Interessant: Schumacher setzt wieder auf Kohlefaser als Chassismaterial und nicht mehr auf Alu, wie es noch im K1 verwendet worden ist. Der britische Hersteller nennt ein besseres Flexverhalten und ein geringeres Gewicht als Grund für dem Umstieg auf das Hightech-Material.

Protektoren aus Kunststoff schützen die Dämpferbrücke und schonen den Untergrund der Rennstrecke. Das erspart einem das mühsame Abkleben der Dämpferschrauben mit Tape bei Indoor-Teppichrennen.

Erhältliche Versionen:

• #K147 – CAT K1 Aero – C/F Kit
• #K149 – CAT K1 Aero – C/F Kit Assembled

Kontakt/Quelle: Schumacher Racing Products Ltd.