Mit dem 411 ERYX 2.0 stellt Serpent eine neue Evolutionsstufe der 411-Tourenwagenplattform vor. David Ehrbar und Michael Salven haben in Zusammenarbeit mit Marc Fischer und anderen Teampiloten den 411 an zahlreichen Punkten weiter verbessert. So kommen im ERYX ein leichteres Kegeldiff, eine schwimmende Servohalterung, kürzere RCM-Dämpfer, flachere Dämpferbrücken und härtere Querlenker sowie C-Hubs zum Einsatz. Zu haben ist der Baukasten voraussichtlich ab Ende Januar 2013.
Was ist neu am 411 ERYX 2.0 (#400013)?
- Leichteres Kegeldiff mit Composite-Kegelrädern und Alu-Outdrives
- Lenksystem mit tieferem Schwerpunkt
- „Schwimmende“ Servohalterung
- Flachere Dämpferbrücken
- Kurze RCM-Dämpfer mit weicheren Membranen
- Neue, 2,25mm starke Chassisplatte
- Einzelne Querlenkerhalter für mehr Chassis-Flex
- Härtere Querlenker und C-Hubs für mehr Traktion
- 1mm tiefere Mittelschaft-Halterung für mehr Flex des Topdecks
- 2 verschiedene Verstärkungen für die Motorhalterung
Die unteren Querlenker und C-Hubs sind dicker und somit verwindungssteifer geworden.
Liste der neuen Teile:
- 401583 Shocktower carbon low front 411
- 401584 Shocktower carbon low rear 411
- 401585 Suspension bracket alu 0-2 mirror
- 401586 Spacer alu bracket 0.5 (4)
- 401587 Suspension bracket alu 1.0 – 1.0
- 401588 Steering post low steel (2)
- 401589 Servo-mount direct 411
- 401590 Chassis carbon 2.25
- 401591 Chassis carbon hard 2.0
- 401592 Geardiff V2 composite
- 401593 Outdrive alu for geardiff V2 composite (2)
- 401594 Diff gear 10T+18T for geardiff V2 composite (4+2)
- 401595 Geardiff x-shaft for geardiff V2 composite
- 401596 Manual S411 2.0
Im direkten Vergleich zum 411 TE sind die Dämpferbrücken des ERYX deutlich flacher. Möglich wird dies durch kürzere Dämpfer.
Technische Daten:
- Klasse: 1:10 190mm Elektro-Tourenwagen
- Radstand: 254mm +/- 4mm
- Breite vorne: 190mm /- 6mm
- Breite hinten: 190mm /- 6mm
Die neue, schwimmende Servohalterung verhindert ein Vertweaken des Chassis.
Quelle: Serpent MRC
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