Spezielle Fahrzeuge verlangen auch spezielle Motoren. Der X12L Short Course 550 basiert auf dem revolutionären Brushless Modified Motor X12 und ist exakt auf die Anforderungen von Short Course Trucks wie dem HPI Blitz und dem Traxxas Slash abgestimmt. Mit der Bezeichnung L für Large steht nun eine neue verlängerte Version mit identischen Features des weltweit erfolgreichen Vector X12 zur Verfügung.
Der Brushlessmotor ist mit dem voll einstellbaren und austauschbaren PreciSensorTM System ausgerüstet: diese neue, präzise Sensor-Positionierung sorgt für noch nie dagewesene Power, hohes Drehmoment, perfekte Gasannahme und überzeugenden Wirkungsgrad im Gegensatz zu herkömmlichen Brushless Motoren besteht der X12L Short Course 550 aus zwei Hauptteilen mit nur vier Schrauben. So kann man leicht den Rotor austauschen, ohne den Motor aus dem Auto ausbauen zu müssen. Darüber hinaus verfügt der Spezial-Motor über einen 13mm sintered Magneten auf einer extra verstärkten Welle, um den Wirkungsgrad und die Leistung im mittleren Drehmomentbereich noch weiter zu optimieren. Der Preis: 119,99 Euro (UVP).
Features
- 75% längerer Magnet und Stator für höchste Drehzahlen und Leistung
- Optimierte Motorwicklungen speziell für leistungshungrige Shourt Course Trucks
- HDS Technologie: Kompakter Stator für maximale Leistung
- Präzise Sensor-Positionierung für beste Leistung, Fahrgefühl und Effizienz
- Hochfester gesinterter Magnet für maximale Leistung
- Zerlegbar: Komplett zerlegbares Gehäuse zum Reinigen und Tunen
- Überdimensionierte Kugellager für höchste Leistung und Haltbarkeit
- Easysolder design: Dick-Kupfer Multilayer-PCB für niedrigsten Widerstand
- Reproducible Timing: Durch vorgeformte Sensoreinsätze kann der Motor in unterschiedlichen, klar definierten und reproduzierbaren Timing-Einstellungen gefahren werden
- Handgewickelt
- Kann mit gesensorten und sensorlosen Reglern betrieben werden
Technische Daten
- Drehzahl 26.640
- Gewicht 240g
- kv 3.700
- Leistung 695W
- Magnetmaterial Sintered 13.0mm
- Spannungsbereich 4.8-11.1V
- Wirkungsgrad 91%
- Länge 66mm
- Durchmesser 35.8mm
- Wellendurchmesser 5mm
- 50940 X12L Short Course 550 BL Modified 5.5T 119,99
- 50950 X12L Short Course 550 BL Modified 4.5T 119,99
Quelle: LRP
12 Kommentare
gab’s die news nicht schon mal?
Jein, die news von der du sprichst war nur die Ankündung und nicht so informationsreich
Genau, das sind hier die kompletten Infos von LRP dazu. In der ersten News gabs noch keine technischen Daten zum Motor.
Weiß denn jemand inzwischen, wann die Motoren lieferbar sein werden?
Ich würde gerne den 5,5T in meinem (schon vorbestellten) SC10 4×4 fahren.
Wird ja eine ganz schöne Rakete. 🙂 Wenn du mal etwas suchst, findest du ein paar Shops, die den als „sofort lieferbar“ gelistet haben. Wobei du ja auch noch etwas Zeit hat, bis der 4×4 kommt…
Hallo Stephan,
ich habe schon gesucht.. aber leider nicht gefunden..;)
Wärst du so nett, und könntest mir mal nen Link per Email schicken?
Rakete.. ja, geht so, der 4,5T wäre ja noch heftiger.
Ich weiß, aber ich hätte gerne alles zusammen, bis der 4×4 kommt und wenns bis dahin das LRP Zeugs nicht gibt muss halt ein Tenshock+mmpro herhalten.
Hallo Tim,
guck doch da mal rein:
http://mhcw.de/4250068140415.aspx
http://www.modellbau-colditz.de/lrp-x12l-short-course-550-bl-modified-5-5t/a-4404/?ReferrerID=7
http://www.rc-carstore.de/product_info.php?info=p371_x12l-short-course-550-bl-modified-5-5t.html
http://www.jespares.com/electric-models?page=shop.product_details&category_id=1274&flypage=flypage.tpl&product_id=10908
Alle Shops haben den Motor als vorrätig gelistet. Ansonsten frage mal direkt bei LRP nach, die können dir genauer als ich sagen, wer den Motor vorrätig hat!
Was ich nicht begreif ist warum LRP nicht wie beim K4 die Welle verjüngt hat auf die 3,17mm Standard. Gibts irgendwo ein unproblematisch zu beziehendes Sortiment an Ritzeln? Und was mache ich wenn ich downgearen will? Irgendwann bleibt doch nicht genug Material für die kleine fade Made, schade! Oder? Klärt mich auf!
So wie ich die Motoren einschätze (ich gehe mit dem Vergleich jetzt mal in Richtung Castle 1410 oder 1415 oder was ala Tenshock), dann ist die 5mm Welle ganz gücklich gewählt.
Das ist ja kein kurzer Motor, da wirken ganz andere Kräfte als bei den K4 oder normalen X12
@Stephan,
danke, ich habs inzwischen dann auch gefunden. Ich hab irgendwie Blödsinn gegoogelt.
Richtig – aber die muss ich doch aufs Getriebe übertragen, per Ritzel. Wenn ich aber fast 2mm mehr Durchmesser habe bleibt mir weniger Material in der eine Madenschraube halt finden und Druck gegen die Welle ausüben kann. Dann muss das Ritzel einen massiveren Grundkörper haben, der lässt aber nur eine höhere Zahnanzahl zu.
Muss mir das mal in real angucken…
Viele 4WD-SC kommen mit Modul 1 meines Wissens. Da gibt es fast ausschließlich nur Ritzel für 5mm Wellen. Wobei oft mal Reduzierhülsen (3,14 auf 5mm) mit beiliegen. Für 4WD-Buggys/Truggys ist der Motor eh nicht wirklich gedacht.
Der neue SC10 4×4 kommt mit einer 32dp Verzahnung, da muss ich dann mal noch gucken, wo ich Ritzel bekomme.
Und sonst rüste ich halt um auf 48dp, das hat bei mir, wenn das Spiel richtig eingestellt ist auch alles überlebt.