Das kam für die meisten sicher unerwartet: Pro-Line Racing hat auf der Modellbaumesse iHobby Expo in den USA einen neuen 2WD-Monstertruck vorgestellt. Der Truck hört auf den Namen PRO-MT und basiert in weiten Teilen auf dem bereits bekannten PRO-2 Short Course Truck bzw. Buggy. Zu haben ist der PRO-MT Baukasten laut Pro-Line ab Ende Oktober 2014 für 389,95 US-$.
Als Karosserie liefert der Hersteller die „Sentinel“ mit, eine robuste Pickup-Karosserie aus besonders dickem Polycarbonat. Ebenfalls mit dabei ist ein Satz auf F-11-Felgen fertig verklebter 2.8″ Trencher-Reifen in der Gummimischung „M2“.
Technische Daten:
- Länge: 457 mm
- Breite: 355 mm
- Radstand: 284 mm
- Gewicht: 1,86 kg
Ein Blick unter die Karosserie offenbart ein 3mm dickes Aluchassis mit Kunststoff-Seitenteilen. Nicht auszuschließen, dass Pro-Line auf der Plattform in Zukunft auch einen Stadiumtruck für die „Monster“-Rennklasse herausbringen wird. Seien wir gespannt…!
Das Innenleben wird mit großen Seitenteilen geschützt, welche in die Chassis-Verstärkungen/Akkuhalterungen integriert sind. Der Fahrtenregler nimmt weit hinten auf einer großen, separaten Platte über dem Akku Platz.
Von unten kann man gut erkennen, wie die Seitenteile an das 3mm-Aluchassis angeschraubt werden.
Die beiden Achsen entsprechen größtenteils dem PRO-2. Auch hier kommen PowerStroke-Dämpfer und die ProTrac-Aufhängung zum Einsatz. Allerdings hat Pro-Line dem Monstertruck bereits stabile Tuning-Lenkhebelträger aus Aluminium spendiert.
Von außen nicht zu sehen: Im überarbeiteten Performance HD Getriebe arbeiten nun ausschließlich Stahl-Zahnräder, d.h. auch das ölgefüllte Kegeldiff ist mit einem Stahl-Zahnrad versehen. Lediglich das Hauptzahnrad besteht (sinnvollerweise) aus Kunststoff.
Auch neu sind die Pro-Spline HD Axles. Die Achsen bestehen aus gehärtetem Stahl und sollen auch bei großen Federwegen eines Monstertruck problemlos funktionieren. Mit klassischen Knochen/Kardanwellen kam man hier an die Grenzen.
4003-00 – PRO-MT 2WD 1:10 Monster Truck Kit – MAP $389.95
Downloads:
- Download PRO-MT Bauanleitung (3,3MB, PDF)
- Download PowerStroke Spring Rate Chart
- Download Base Setup Sheet
- Download Blank Setup Sheet
Kontakt/Quelle: Pro-Line Racing
6 Kommentare
Erinnert mit den schmalen Chassis an den Traxxas Sledge Hammer… Mann, bin ich alt! 😛
Einen unbedeutenderen, langweiligeren Namen hätte man nicht wählen können. O.ô Und meinen Erfahrungen nach werde ich nie wieder ein Monster mit 2WD fahren, ging gar nicht, je gröber das Gelände wurde umso mehr hing er fest. Is wirklich nur zum heizen.
Ists ja auch, oder meinst Du da hat sich wesentliches bis zum Traxxas Stampede verändert? 😛
Ich hab nen Radicator 1 – der ist beinahe 1:1 Rustler/Bandit 2014. Der Pro-Line besteht ja aus den Tuningteilen für den Slash und den Stampede.
Der Unterschied liegt nur im Detail, man bekommt also einen technisch vernüftigeren Stampede.
2WD MTs sind optimale Basher wenn sie was taugen, also nicht von Traxxas oder Hobbyking oder Electrix sind (letzterer ist eher Einsteigerkrempel, reicht zum fahren, das wars). Der Arrma Granite ist nicht umsonst Basher of the year. Allerdings sind die Kisten nicht einsteigertauglich weil man wissen muss was man am Setup tut und 30 Jahre alte Modelle wie der Stampede VXL 2014 sind fahrwerksmässig und seitens Schwerpunkt eh Abfall. Beim PL sind wesentliche Punkte verbessert, ob man Scheisse vergolden kann steht auf einem anderen Blatt, wobei PL wissen was sie tun!
Ich bleibe beim Arrma Granite BLX 2WD, mit 3s eine Wildsau die am Boden klebt und fliegt wie ein Vogel.
Also unerwartet Kamm das nicht wenn pl schon nen sc oder nen buggy raus bringen dann auch nen mt aber 2 wd 4 wd wäre doch besser
warum ist denn 4wd besser?
Zum Bashen reicht doch 2wd. Macht erstens genauso viel Spaß und ist zweitens wartungsfreundlicher als ein 4wd.
Hi…also ich bin auch von ´nem SLASH 2WD auf ´nen Brushless 4WD umgestiegen und muß sagen – alles was mehr power hat braucht offroad einfach Allrad.
Aber es ist auch cool wenn man beides hat 🙂