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    LRP SXX-Fahrtenregler

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    By on Brushless, Fahrtenregler

    LRP stellt seine neue SXX-Reglerserie vor. Bereits als Prototypen waren die neuen SXX-Regler bei der IFMAR Weltmeisterschaft im November 2008 in Bangkok im Einsatz.

    Der „SXX Competition“ ist speziell an die Anforderungen von 1:12 Onroad und 2WD Offroad-Fahrzeugen angepasst, während der „SXX TC Spec“ für die Klassen Tourenwagen Modified und 4WD Offroad Modified geeignet ist.

    Features & Daten LRP SXX Competition (Bestellnummer 80900)

    • Geeignet für 1:12 Onroad und 2WD Offroad
    • Revolutionäre Copper Core Cooling Technologie
    • Das Herzstück des Kühlsystems besteht aus Kupfer und sorgt für niedrigste Temperaturen während des kompletten Laufs
    • Neue ADPC 2 Software: Zehn Power Profile für feinste Einstellung und Anpassung an alle Klassen und Motoren, inkl. aller Team-Profile 
    • Extrem geringe Größe: 30,5 x 34,0 x 16,0 mm für einfachsten Einbau
    • Neue X.Brake: Besser dosierbar und nochmals stärkere Push-Bremse
    • Zehn Auto-Bremsprofile für ein perfektes Setup 
    • Optimiertes Internal-Temp-Check System 2: Ermöglicht das Auslesen der maximal erreichten internen Reglertemperatur 
    • Sensored Design 
    • AutoCell System: Automatische Umstellung NiMH-LiPo
    • Motorlimit: über 4.0T (bei 6.0V) – Über 4.5T (bei 7.2V) 
    • Spannungsbereich 4.8 – 7.4V 

    Features & Daten LRP SXX TC Spec (Bestellnummer 80950)

    • Geeignet für die Klassen Tourenwagen Modified und 4WD Offroad Modified
    • Revolutionäre Copper Core Cooling Technologie
    • Das Herzstück des Kühlsystems besteht aus Kupfer und sorgt für niedrigste Temperaturen während des kompletten Laufs
    • Neue ADPC 2 Software: 10 Powerprofile für feinste Einstellung und Anpassung an alle Klassen und Motoren, inkl. aller Team-Profile 
    • Extrem geringe Größe: 30,5 x 34,0 x 21,0 mm für einfachsten Einbau
    • Neue X.Brake: Besser dosierbar und nochmals stärkere Push-Bremse
    • 10 Auto-Bremsprofile für ein perfektes Setup 
    • Optimiertes Internal-Temp-Check System 2: Ermöglicht das Auslesen der maximal erreichten internen Reglertemperatur 
    • Sensored Design 
    • AutoCell System: Automatische Umstellung NiMH-LiPo
    • Extern wechselbarer Powerkondensator und 3,3mm² Powerkabel
    • Motorlimit: über 2.5T (bei 6.0V) – über 3.0T (bei 7.2V)
    • Spannungsbereich 4.8 – 7.4V

    Quelle: LRP

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